ВАКУУМНИЙ НАСОС ДЛЯ СТРОЧКИ ПОВІТРЯ

Насос є багатофункціональним приладом, який використовується для діагностики систем в автомобілях і техніці. Комплект можна використовувати практично в будь-якому двигуні або системі.

Насос використовується для вентиляції систем:

• датчик барометричного лещата (BARO)
• система PCV
• система рециркуляції вихлопних газів (EGR).
• товстоплівкові датчики тиску (MAP)
• випередження вакуумного запалювання
• клапан затримки: SDV, RCV
• класичні гальма
• Гальма ABS
• пневматичні гальма
• Гальмівні троси
• гальмівний сервопривод
• кондиціонер
• круіз контроль
• паливний бак і паливна система
• вакуумна система закриття дверей

Набір містить:

• Металевий насос
• Пластикова валіза
• 21 штука

Переміщення чорного елемента на кінці пістолета спричиняє перемикання пістолета на негативний тиск, так що тепер ми можемо виміряти негативний тиск, а відсуваючи елемент назад, він відновлює вимірювання тиску.

Діагностика системи рециркуляції вихлопних газів (EGR).

Клапан EGR - це клапан з вакуумним приводом. При відсутності розрідження клапан закривається і вихлопні гази не виходять з клапана. Коли до клапана подається вакуум, він відкривається, щоб забезпечити рециркуляцію відпрацьованих газів.

Діагностика товстоплівкових датчиків тиску (MAP)

• Встановіть насос і систему резервуара як для прокачування гальмівних супортів, підключіть до вакуумного з'єднання датчика.
• Натискайте на важіль насоса, поки на стрілці не буде показано -0,5 бар. Припиніть накачування і спостерігайте за покажчиком, покажчик не повинен рухатися. Якщо покажчик рухається, датчик MAP несправний.
• Під час роботи датчик MAP надсилає зворотний зв’язок на керуючий комп’ютер. Частота сигналу становить від 85 Гц до 160 Гц залежно від рівня вакууму. Для вимірювання частоти необхідний частотомір, його потрібно підключити згідно з інструкцією датчика і лічильника.

Прокачування гальмівних супортів.

• Переконайтеся, що гальмівний розширювальний бак заповнений рідиною до потрібного об’єму.

Проведіть кровотечу в такій послідовності:

• головний циліндр, якщо він оснащений зливним клапаном
• супорти в послідовності від найближчого до головного циліндра до найдальшого
• Приєднайте короткий шланг до з’єднання, розташованого на нижній стороні кришки резервуара насоса.
• Закрийте резервуар насоса кришкою.
• Під’єднайте довгі шланги до з’єднань кришки. Під’єднайте кінець одного з довгих шлангів до насоса, а інший кінець до клапана прокачування гальмівного супорта. При необхідності використовуйте адаптер.
• Натисніть на важіль насоса 10-15 разів, щоб створити вакуум у резервуарі насоса.
• Відкрийте вентиляційний клапан на 1/4 - 1/2 оберту, щоб резервуар насоса був висотою приблизно 5 см з рідиною. Затягніть вентиляційний клапан.
• Від’єднайте трубку насоса від зливного клапана, процедура прокачування затискача завершена.
• Перш ніж повторити процедуру прокачування в наступному супорті, злийте гальмівну рідину з резервуара насоса і додайте рівень гальмівної рідини в гальмівній системі до номінального рівня.